昨天早上8點(diǎn)半左右，德勝新村70幢地下車庫發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場濃煙滾滾，并發(fā)生了余火復(fù)燃的情況。所幸，10點(diǎn)15分火勢被完全撲滅，沒有人員傷亡。
記者從杭州市公安消防局大關(guān)朝暉支隊(duì)了解到，著火的是一幢2層車庫，占地約四五百平方米，屬于小區(qū)配套建筑。里面停的近300輛自行車和電動車幾乎“全軍覆沒”，起火原因正在調(diào)查中。
夏季電動車引發(fā)的火災(zāi)事故增多超時(shí)充電是最大原因
夏季，因?yàn)殡妱榆囈l(fā)的火災(zāi)事故每年都有，而其中最重要的原因就是——充電時(shí)間過長，導(dǎo)致充電器內(nèi)的線路短路。
“不少小區(qū)居民為了省事，給電動車充電時(shí)一充就是一整晚，直到第二天早上上班時(shí)才停止充電。很容易造成電流溢出。”杭州市公安消防局的吳康說，這就是目前電動車引發(fā)火災(zāi)事故最重要的一個(gè)原因。“二手電動車最好不要購買使用，非常容易出現(xiàn)電路問題。”
消防提醒，要改掉電動自行車徹夜充電等壞習(xí)慣，原則上講，電動車充電不應(yīng)該超過10小時(shí)，而且充電時(shí)還應(yīng)該把充電器放置在比較容易散熱的地方，以防止充電時(shí)間過長，充電器過熱引發(fā)火患。
更不要在建筑門廳、樓道里、單元門口和樓梯間內(nèi)充電，盡量在居住區(qū)域外充電或?qū)㈦姵夭鹣聛韱为?dú)充電。“這些關(guān)鍵部位一旦起火，居民幾乎無法逃生。如果還有大量出現(xiàn)私拉電線的現(xiàn)象，那危險(xiǎn)性就更高了。”
還有一點(diǎn)，擅自改裝電動車，也容易導(dǎo)致線路過負(fù)荷。專業(yè)人士說，因?yàn)橐惠v電動車的正常使用壽命為3至4年，如果超期使用，電氣線路和電瓶會出現(xiàn)老化、短路等情況，如果再加裝音響、照明或者加裝電瓶，就更容易造成線路過負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。
“我們建議小區(qū)都能安裝‘過電保護(hù)裝置’，電動車充滿電或充電過程中出現(xiàn)什么異常情況，它就會自動跳閘,現(xiàn)在不少小區(qū)已經(jīng)安裝了。此外，最好請專人管理，對充電完成的電動車斷電。”吳康說。
電動車起火后冒出的煙很致命
消防部門還提到，電動車起火后除了容易造成火災(zāi)之外，還有一個(gè)很可怕的地方，那就是毒煙。
電動車許多部位都用塑料制成的，一旦著火后，在高溫的烘烤下，塑料部件馬上就會熔化，而且隨之而來的就是散發(fā)著大量有毒物質(zhì)的濃煙，在這種黑色濃煙的籠罩下，哪怕是戴上了防護(hù)面具，也無法靠近，對人體的傷害很大。
曾經(jīng)有防火專家通過
有毒氣體檢測儀對電動車起火后的現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測，只要20秒，空氣中就會出現(xiàn)劇毒氣體硫化氫。而30秒后，一氧化碳、二氧化碳等氣體含量也都超過了人體呼吸承受的極限。防火專家表示，如果室內(nèi)硫化氫的含量超過100ppm人體就會慢性中毒。而電動車起火后空氣中散發(fā)的這種氣體含量遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。
一旦中毒后，人體就會出現(xiàn)頭痛、暈眩、興奮、惡心、口干、昏睡、眼睛劇痛、連續(xù)咳嗽、胸悶及皮膚過敏等癥狀。如果長時(shí)間在低濃度硫化氫條件下工作，還可能造成人員窒息死亡。當(dāng)人受硫化氫傷害時(shí)，往往神志不清、肌肉痙攣、僵硬，隨之重重地摔倒、碰傷和摔死。
發(fā)布日期：2015/08/10
